Hãng Xe Cực Hay đến từ Nhật Bản Yamaha đã ra mắt phiên bản cao cấp nhất của dòng xe Ténéré (đọc là Tênêrê) – Ténéré 700 World Rally. Chiếc xe ra đời nhân dịp kỷ niệm lịch sử đua Rally bắt đầu từ năm 1979 khi họ giành chiến thắng Paris-Dakar (Giải đua xe địa hình quốc tế) đầu tiên.
Chiếc Ténéré 700 đầu tiên ra mắt vào năm 2019 và giờ đây, sau gần sáu năm, nó đã có bản cập nhật kiểu dáng đầu tiên. Các nhà thiết kế của Yamaha đã tinh tế điều chỉnh những chi tiết giúp mang lại nhiều tiện ích hơn cho người lái nhưng không làm ảnh hưởng nhiều đến tổng thể ngoại hình đậm chất phiêu lưu – bao gồm việc di chuyển bình xăng 16 lít về phía trước và xuống dưới để tạo sự cân bằng hơn và giảm cảm giác nặng đầu.
Yamaha cho biết những cập nhật về thiết kế lần này, như mọi khi, đều lấy cảm hứng từ các cuộc đua rally với “hệ thống đèn pha LED bốn bóng hoàn toàn mới, ốp bên mới, phần đuôi xe, bảo vệ tay lái cùng màu và yên phẳng lấy cảm hứng từ phong cách rally.” Nắp bình xăng cũng được cập nhật với thiết kế mở lên phổ biến hơn.
Có lẽ quan trọng hơn cả, hệ thống treo KYB của Ténéré cũng được nâng cấp với phuộc trước có nút điều chỉnh tải trước ở trên đỉnh phuộc, còn giảm xóc sau kiểu monocross được tinh chỉnh để tăng hành trình và cải thiện khả năng hấp thụ tải. Hành trình phuộc vẫn giữ nguyên như các năm trước: 210mm phía trước và 200mm phía sau. Chiều cao yên xe cũng không thay đổi ở mức 875 mm.
Ngoài ra còn có thiết kế yên xe mới giúp di chuyển dễ dàng hơn quanh xe, và ở phía trước, người lái sẽ thấy những thay đổi nhẹ ở thân xe xếp chồng và đèn LED.
Vẻ ngoài chắc chắn kết hợp với hệ thống treo mới. Trên mẫu tiêu chuẩn, hệ thống này bao gồm phuộc ngược 43mm có thể điều chỉnh hoàn toàn với hành trình trước 210mm. Phiên bản ghế thấp hơn (860mm, giảm từ 875mm) có hành trình ít hơn một chút khoảng 190mm.
Ténéré 700 Rally nổi bật với lớp vỏ xanh dương đậm, vành xe màu vàng và họa tiết “speedblock” mang tính biểu tượng của Yamaha, gợi nhớ đến những mẫu xe từng chinh phục Dakar vào thập niên 1980.
Xe được trang bị phuộc trước KYB cao cấp, có thể điều chỉnh hoàn toàn và hành trình dài hơn, tăng thêm 20mm so với phiên bản tiêu chuẩn, đạt hành trình bánh trước 230mm và khoảng sáng gầm lên tới 255mm. Điều này giúp xe dễ dàng vượt qua những địa hình khó như cồn cát hay sông suối.
Ngoài khung gầm, động cơ hai xi-lanh cũng đã được nâng cấp và kết hợp với bướm ga điện tử để cho phép nhiều chế độ lái. Chế độ Sport và Explorer cho phép người lái tùy chỉnh kiểu phân phối công suất ưa thích, trong khi hệ thống kiểm soát lực kéo là tính năng bật/tắt. Ống hút ngắn hơn cũng được thiết kế lại để cải thiện khả năng phân phối công suất ở dải tua thấp đến trung bình.
Ống dẫn khí ngắn hơn giúp cung cấp đường cong mô-men xoắn dày hơn, cùng với những tinh chỉnh khác bao gồm bộ phận hộp số mới để chuyển số mượt mà và nắp ly hợp mới để giảm tiếp xúc với chân người lái.
Tất cả những tính năng này có thể truy cập thông qua màn hình TFT dọc mới kích thước 6,3 inch, cùng các nút điều khiển mới trên tay lái. Màn hình mới cũng nâng cao khả năng kết nối với điện thoại thông qua ứng dụng Y-Connect của Yamaha, đồng thời hỗ trợ dẫn đường từng góc cua với Google.
Hai giao diện hiển thị khác nhau cũng có sẵn: phiên bản Street mang phong cách analog cho đồng hồ tua máy, còn Explorer lại hiện đại hơn. Có thể kết nối di động, bạn sẽ thấy cổng sạc USB-C tiêu chuẩn, cùng tùy chọn hai màn hình hiển thị dữ liệu khác nhau và bộ chuyển mạch mới để vận hành.
Nguồn Tổng hợp
Vân dịch
Thông tin liên hệ:
Website: https://xecuchay.com/
SĐT: 0787 577 420 (Mr. Phúc)
Tiktok: https://www.tiktok.com/@xecuchay
Youtube: https://www.youtube.com/@xecuchay
Email: admin@xecuchay.com
