Aprilia đã trang bị những chiếc Xe Cực Hay siêu mô tô RSV4 và RSV4 Factory của mình một gói công nghệ và khí động học có nguồn gốc trực tiếp từ dự án MotoGP của họ.
Không chỉ vậy, họ còn khẳng định chiếc siêu mô tô V4 công suất 217 mã lực này thậm chí còn có thể dự đoán chính xác mức độ nhiễu điện tử.
Được tích hợp vào thế hệ mới nhất của Aprilia Performance Ride Control (APRC) là một chức năng dự đoán hoàn toàn mới. Bằng cách sử dụng dữ liệu từ IMU sáu trục của xe và các dữ liệu đầu vào khác bao gồm tốc độ, số, vị trí bướm ga và nhiều hơn nữa, các chức năng kiểm soát bánh xe, lực kéo và độ lệch của APRC hiện xử lý những gì đang xảy ra theo thời gian thực và thực sự có thể dự đoán khi nào cần can thiệp, thay vì phản ứng với sự cố.
Theo Aprilia, điều này giúp cho mẫu xe mượt mà và chính xác hơn khi được đưa vào hoạt động. Không chỉ vậy, phần mềm tiên tiến này liên tục phân tích phong cách lái xe của người lái và cách xe phản ứng, cho phép nó cung cấp mức độ kiểm soát tinh tế và chính xác hơn.
Bên cạnh chức năng mới này, APRC còn tự hào có một loạt các tính năng ấn tượng. Aprilia Traction Control (ATC) có thể điều chỉnh khi đang di chuyển mà không cần đóng bướm ga ở một trong tám mức và hoạt động kết hợp với tính năng Aprilia Slide Control (ASC) mới, có ba mức can thiệp và có khả năng dự đoán.
Có một hệ thống Aprilia Wheelie Control (AWC) mới, ngoài khả năng dự đoán để cắt bánh trước khi bánh xảy ra, còn có ba mức độ nhạy, ABS ba cấp độ khi vào cua, ba chế độ công suất, ba cấp độ của Aprilia Engine Map (AEM) và Aprilia Engine Brake (AEB) và một bộ chuyển số nhanh lên/xuống. Và đối với người mua RSV4 Factory 2025, mọi thứ không dừng lại ở đó…
Phiên bản cao cấp nhất đi kèm với hệ thống treo Öhlins Smart EC 2.0, ngoài việc bán chủ động, giờ đây còn có hệ thống quản lý từng góc cua. Nhờ có mô-đun GPS có trong Race Pack, là tiêu chuẩn trên mẫu Factory cùng với Track Pack (kiểm soát khởi động, giới hạn tốc độ pit lane, màn hình hiển thị bảng điều khiển đua, v.v.),
Điều này có nghĩa là bạn có thể thay đổi không chỉ hệ thống treo mà còn cả ATC và AWC trên từng góc cua bằng cách liên kết mẫu xe với nền tảng đa phương tiện MIA của Aprilia (lưu ý: có giao dịch mua trong ứng dụng) và các chức năng phân tích dữ liệu của nền tảng này.
Với đợt đại tu công nghệ toàn diện này, Aprilia cũng không bỏ qua khung gầm hay động cơ.
Động cơ V4 hiện đã tuân thủ Euro5+ và tạo ra công suất 217 mã lực với mô-men xoắn 124 Nm nhờ vào thân bướm ga 52mm mới và hệ thống ống xả được thiết kế lại, cùng với bộ kẹp phanh Hypure mới nhất của Brembo thay thế cho bộ phận Stylema cũ – cùng loại phanh như trên Ducati Panigale V4 mới nhất.
Sử dụng bí quyết MotoGP của công ty, RSV4 hiện tự hào có hai cánh xếp chồng trên yếm trước để tăng lực ép xuống khi tăng tốc, cùng kiểu yếm và đuôi xe mới có lực cản giảm 6% và xu hướng bốc đầu giảm 8% so với thiết kế trước đây.
RSV4 Factory sẽ chỉ có một phối màu duy nhất là Dark Kraken, giá cả và thời điểm phát hành vẫn chưa được xác nhận.
Ngoài ra còn có một loạt các phụ kiện toàn diện bao gồm các thành phần sợi carbon, thiết bị giám sát áp suất lốp, ống xả trượt được chứng nhận của SC Project và nhiều hơn nữa.
Bên cạnh RSV4 Factory, Aprilia vẫn tiếp tục sản xuất RSV4 có thông số kỹ thuật thấp hơn.
Mẫu xe cơ sở có chung động cơ V4 217 mã lực và khung gầm giống hệt Factory, bao gồm kẹp phanh Hypure và càng trên bằng nhôm nhẹ mới, tuy nhiên xe chạy hệ thống treo Sachs có thể điều chỉnh hoàn toàn và bánh xe đúc trong khi Factory có hệ thống treo Öhlins bán chủ động và bánh xe rèn nhẹ.
Trong khi RSV4 đi kèm với APRC theo tiêu chuẩn, không phải tất cả các chức năng tiên tiến hơn của xe đều được điều chỉnh.
Trong khi chủ sở hữu được trang bị ABS góc phản ứng thay đổi theo từng cấp độ và kiểm soát lực kéo, kiểm soát bốc đầu, chuyển số nhanh và ba chế độ công suất theo tiêu chuẩn, các tính năng liên kết dự đoán mới như Aprilia Slide Control (ASC) được bao gồm trong Gói theo dõi, đèn báo rẽ và kiểm soát hành trình là một phần của Gói thoải mái và Gói đua là bắt buộc để bổ sung khả năng điều chỉnh từng góc cua của các thiết bị điện tử.
Tất cả đều là những lần mua một lần để kích hoạt theo cùng cách KTM cung cấp các nâng cấp điện tử tùy chọn trên xe máy của họ. RSV4 có cùng bảng điều khiển TFT 5 inch với kết nối như Factory và cần số có đèn nền.
RSV4 có hai tùy chọn màu sắc là Poison Yellow và Stingray Blue, giá xe và gói phụ kiện cùng thời điểm ra mắt vẫn chưa được xác nhận.
Nguồn: Tổng hợp
Vân dịch
Thông tin liên hệ:
Website: https://xecuchay.com/
SĐT: 0787 577 420 (Mr. Phúc)
Tiktok: https://www.tiktok.com/@xecuchay
Youtube: https://www.youtube.com/@xecuchay
Email: admin@xecuchay.com
