Mẫu Xe Cực Hay Z900 2025 sẽ giới thiệu hệ thống điện tử mới và kiểu dáng được cập nhật, nhưng vẫn giữ nguyên dung tích 948cc và ngôn ngữ thiết kế Sugomi đặc trưng của Kawasaki. Tấm chắn két nước nhỏ gọn hơn và tách biệt với nắp bình xăng, giờ đây ít vật liệu nhựa hơn và chuyển sang nhôm phay xước có khắc logo Z.
Ra mắt vào tối thứ tư, ngày 30 tháng 10, dòng xe bao gồm một mẫu tiêu chuẩn và một mẫu SE như trước đây – cả hai mẫu xe đều được trang bị động cơ bốn xi-lanh 948cc đạt chuẩn Euro5+ của hãng.
Công suất vẫn giữ nguyên, tuy nhiên động cơ đã được trang bị van tiết lưu điện tử mới, cùng với cấu hình camshift được cập nhật và cài đặt ECU để tạo ra khả năng tăng tốc tuyến tính và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Như vậy, khối động cơ 123,3 mã lực này sẽ tiết kiệm nhiên liệu tới 16% và tối ưu khí thải carbon hơn so với mẫu xe trước. Mô-men xoắn ở vòng tua thấp cũng được cải thiện, với hệ thống chuyển số nhanh lên/xuống mới nhất của Kawasaki được cho là có thể sử dụng chỉ từ 1500 vòng/phút.
Các thiết bị điện tử khác bao gồm kiểm soát hành trình tiêu chuẩn, kiểm soát lực kéo và chế độ lái, cũng như hệ thống dẫn đường từng chặng đầu tiên của công ty. Điều này được hiển thị thông qua bảng điều khiển TFT màu 5inch của xe, khi được kết nối với ứng dụng di động Rideology của Kawasaki. Màn hình mới này cung cấp cho Kawasaki Z900 2 chế độ hiển thị, một chế độ có đồng hồ đo tốc độ dạng thanh và chế độ còn lại có đồng hồ đo tốc độ hình lục giác bao quanh chỉ báo góc nghiêng kiểu máy bay.
Ngoài công nghệ, người lái cũng sẽ tìm thấy một bộ kẹp phanh bốn piston và lốp Dunlop Sportmax Q5A – loại lốp tương tự mà bạn sẽ thấy trên Yamaha MT-07 của năm sau.
Ngoài ra, sự thay đổi còn ở hai chiều cao yên xe nữa. Một chỗ ngồi tiêu chuẩn 830mm và một vị trí ngắn hơn 810mm để giúp những người lái nhỏ hơn có chỗ đứng chắc chắn hơn. Cả đèn trước và sau đều được thiết kế lại, với ốp hông bằng nhôm chải mới càng làm tăng thêm vẻ ngoài thu hút của Kawasaki Z900.
Mẫu SE (Phiên bản đặc biệt) còn được trang bị ổ cắm USB-C tiêu chuẩn, cùng với giảm xóc sau Öhlins có thể điều chỉnh với bộ điều chỉnh tải trước từ xa và kẹp phanh trước Brembo gắn hướng tâm.
Cụm đèn pha trên Z900 2025 mới nhỏ gọn hơn so với thiết kế trước đó và được bố trí thấp để tạo thành một đường thẳng với góc dốc xuống của đỉnh bình nhiên liệu. Đèn pha khác biệt với thiết kế cụm ba đèn LED, 2 đèn trên đóng vai trò là đèn chiếu gần và 1 đèn chiếu xa duy nhất ở phía dưới.
Gói điện tử cũng được hỗ trợ bởi cảm biến IMU 6 trục mới, mở khóa kiểm soát lực kéo nhạy cảm với độ nghiêng và ABS. Z900 2025 cũng được hãng Kawasaki cung cấp ba chế độ lái được cài đặt sẵn như Sport, Road và Rain, cùng với chế độ tùy chỉnh thứ tư, mỗi chế độ cung cấp sự kết hợp giữa phân phối điện, kiểm soát lực kéo và can thiệp phanh ABS. Z900 2025 giờ đây cũng có thêm một bộ chuyển số nhanh 2 chiều mới và hệ thống kiểm soát hành trình điện tử.
Kawasaki Z900 ABS và Z900 SE ABS 2025 sẽ có mặt tại các đại lý ở Hoa Kỳ vào năm 2025 với giá khởi điểm thấp nhất là 9.999 đô la (tương đương 252 triệu đồng)
Nguồn Tổng hợp
Vân dịch
Thông tin liên hệ:
Website: https://xecuchay.com/
SĐT: 0787 577 420 (Mr. Phúc)
Tiktok: https://www.tiktok.com/@xecuchay
Youtube: https://www.youtube.com/@xecuchay
Email: admin@xecuchay.com
