Ngoài việc ra mắt Panigale V2 và Panigale V2 S mới, Ducati cũng đã bận rộn lắp đặt động cơ 890cc mới của họ vào một nền tảng roadster được làm mới để sản xuất mẫu Xe Cực Hay Streetfighter và Streetfighter S.
Mặc dù có vẻ ngoài không đẹp mắt, nhưng rõ ràng Streetfighter là một siêu xe thể thao hoàn chỉnh, có chung nền tảng với Panigale V2, với thương hiệu Bologna áp dụng công thức đơn giản để tạo ra cả hai phiên bản của dòng xe naked.
Ducati đã thực sự lấy chiếc Panigale với diện mạo mới, lột bỏ lớp vỏ bên ngoài và lắp vào một bộ ghi đông thẳng đứng, tạo ra một “cỗ máy” cung cấp công suất 118 mã lực tại 10.750 vòng/phút và mô-men xoắn 93Nm tại 8.250 vòng/phút giống như người anh em được trang bị yếm đầy đủ. Mẫu mới này là chiếc Streetfighter nhẹ nhất từ trước đến nay, nhẹ hơn gần 18kg so với chiếc xe mà nó thay thế.
Với trọng lượng chỉ 175kg khi chưa đổ nhiên liệu, đây là chiếc Streetfighter nhẹ nhất từng rời khỏi xưởng Bologna.
Giống như Panigale, hành trình “giảm cân” ngoạn mục của xe có thể là nhờ vào nỗ lực giảm tải triệt để trên mọi phương diện, từ động cơ V-twin 90 độ 890cc mới chỉ nặng 54,4kg, đến khung gầm liền khối nhẹ 4kg mới, gắp sau hai mặt, bánh xe sáu chấu và hệ thống phanh Brembo.
Hệ thống treo cho mẫu xe tiêu chuẩn được trang bị phuộc Marzocchi 43mm và giảm xóc sau Kayaba – cả hai đều có thể điều chỉnh tùy ý. Khách hàng tìm kiếm trải nghiệm cao cấp hơn có thể chi tiền cho Streetfighter S, bản “premium” được trang bị phần cứng Öhlins ở cả hai đầu. Streetfighter S cũng có pin lithium-ion nhẹ.
Chủ đề thể thao tiếp tục được thể hiện trong gói thiết bị điện tử trên xe, với thương hiệu Bologna sử dụng ABS kiểm soát góc cua bằng Bộ đo quán tính sáu trục (IMU) với chức năng trượt bằng phanh, kiểm soát lực kéo, kiểm soát bốc đầu, kiểm soát phanh động cơ và hệ thống sang số nhanh lên/xuống mới nhất được mượn trực tiếp từ Panigale V4 S.
Phần sau của Streetfighter V2 hầu như không thay đổi nhiều, điều này giữ được tính thẩm mỹ liền mạch từ đèn pha đến bình xăng, qua yên xe và đuôi xe. Đèn hậu LED toàn phần được chia đôi, mặc dù điểm thu hút sự chú ý chính ở phía sau xe là sự trở lại của ống xả kép dưới đuôi xe mang tính đường đua.
Ducati cũng cho biết chúng là sự tôn vinh quá khứ siêu mô tô của Ducati. Tuy nhiên, tôi tìm hiểu thì thiết kế ống xả kiểu này cũng nhận được nhiều ý kiến trái chiều là nó quá nóng khi chạy ở nhiệt độ chậm và có phần tăng trọng lượng so với ống xả đặt dưới gầm động cơ.
Tương tự như vậy, xe có bốn chế độ lái: Race, Sport, Road, và Wet – tất cả đều có thể tùy chỉnh theo sở thích của người dùng.
Giá đã được xác nhận là 447 triệu cho mẫu cơ bản và 511 triệu cho mẫu S cao cấp. Với những chiếc xe có sẵn tại các phòng trưng bày từ tháng 3 năm 2025. Khách hàng sẽ chỉ có một màu để lựa chọn, vì vậy nếu bạn không thích màu đỏ, thì chỉ có thể lựa chọn mẫu khác. Người có giấy phép A2 cũng có thể tiếp cận mẫu xe mới này thông qua phiên bản 47 mã lực.
Nguồn: Tổng hợp
Vân dịch
Thông tin liên hệ:
Website: https://xecuchay.com/
SĐT: 0787 577 420 (Mr. Phúc)
Tiktok: https://www.tiktok.com/@xecuchay
Youtube: https://www.youtube.com/@xecuchay
Email: admin@xecuchay.com
