2 mẫu Xe Cực Hay roadster BMW S1000R và M1000R bước vào năm 2025 với nhiều cải tiến. Đặc biệt, mẫu S1000R có giá rẻ hơn chiếm phần lớn các thay đổi, với dòng xe naked giờ đây có công suất lên tới 168 mã lực (tăng từ 162 mã lực của năm ngoái) – bất chấp việc chuyển sang tiêu chuẩn Euro5+.
Mẫu xe ban đầu, ra mắt vào năm 2014 với đèn đôi trông kiểu dáng chưa được đẹp mắt bởi nó tuân theo mẫu xe truyền thống lâu đời của BMW về kiểu dáng mất cân đối và mặc dù sự bất đối xứng có thể hấp dẫn, nhưng ở đây kết quả giống ‘kính một mắt của Patrick Moore’ hơn là ‘lông mày nhướn của Roger Moore’ – nhưng nó đã ngay lập tức trở nên khác biệt. Phiên bản 2021 trở đi thay thế, cùng với M1000R gia nhập nó vào năm sau, đã đổi sang đèn đơn và mặc dù có nét tương đồng với R1250R nhưng kết quả không dễ nhận ra ngay lập tức.
Động cơ & Hiệu suất
Động cơ bốn xilanh 999cc lấy từ S1000RR có thiết kế cơ bản giống như trên các phiên bản trước của xe nhưng S1000R có một số thay đổi đáng kể để mang lại thêm sức mạnh và khả năng tương thích với Euro5+ cho năm 2025.
Những bản cập nhật đó bao gồm một thiết kế mới cho các cổng nạp và bản đồ ECU được sửa đổi và mang lại công suất tăng từ 162 mã lực lên hơn 167 mã lực (121kW lên 125kW), vẫn đạt đỉnh ở cùng mức 11.000 vòng/phút như trước. Chúng được kết hợp với tỷ số truyền động cuối mới, ngắn hơn với một răng bổ sung trên nhông sau, tăng từ 45 lên 46 trong khi nhông trước vẫn giữ nguyên ở mức 17 răng để giảm tỷ số truyền tổng thể và cải thiện khả năng tăng tốc mặc dù mô-men xoắn không đổi ở mức 114Nm tại 9250 vòng/phút.
Khả năng xử lý và hệ thống treo (bao gồm cả trọng lượng)
Cả S1000R và M1000R đều được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo được cải tiến, áp dụng chiến lược từ các mẫu siêu mô tô của BMW và kết hợp hài hòa với bướm ga ngắn mới.
Trong khi khung gầm, phanh và hệ thống treo được kế thừa trực tiếp từ mẫu xe trước – cũng như hầu hết thân xe ngoại trừ chụp mũi và đèn pha mới – những cải tiến về điện tử hứa hẹn sẽ mang lại lợi ích cho khả năng xử lý của cả hai mẫu xe M và S vào năm 2025.
Riêng S1000R được cập nhật bao gồm hệ thống kiểm soát phanh động cơ ‘MSR’ điều khiển điện tử mới để ngăn bánh sau bị bó cứng khi bướm ga đóng hoặc bạn chuyển số xuống. Thay vì chỉ dựa vào bộ ly hợp chống trượt, hệ thống phát hiện khi bánh sau bắt đầu chậm quá nhiều và tự động mở bướm ga một phần để giảm thiểu tình trạng này. Hệ thống có bốn chế độ – mưa, đường trường, năng động và chuyên nghiệp năng động – để phù hợp với các chế độ lái của xe.
Là đối thủ của nhiều loại mô tô
Một loạt các mẫu roadster bốn xi-lanh lấy cảm hứng từ superbike trên thị trường và dòng S1000R và M1000R này có giá thành cạnh tranh với nhiều loại xe. Các đối thủ chính phải kể đến Ducati Streetfighter V4 và KTM 1390, cùng với Triumph Speed Triple 1200 RS. Những lựa chọn khác biệt hơn bao gồm Aprilia Tuono V4, và bạn có thể bị cám dỗ bởi giá thành siêu tiết kiệm của mẫu Honda CB1000 Hornet mới ra mắt.
Vân dịch
Thông tin liên hệ:
Website: https://xecuchay.com/
SĐT: 0787 577 420 (Mr. Phúc)
Tiktok: https://www.tiktok.com/@xecuchay
Youtube: https://www.youtube.com/@xecuchay
Email: admin@xecuchay.com
