Bimota đã vén màn mẫu Xe Cực Hay KB998 Rimini cực kỳ độc quyền được mong đợi từ lâu tại triển lãm EICMA năm nay, thông báo rằng 500 chiếc siêu mô tô sử dụng động cơ Kawasaki ZX-10RR sẽ được bán ra cho công chúng trong hai năm sắp tới.
Các chuyên gia về khung xe Ý đã sản xuất The 998 với một mục tiêu chính trong đầu – tạo ra một cỗ máy tuân thủ các quy định của FIM cho phép họ tham gia vào giải vô địch World Superbike (WorldSBK) toàn cầu – với các tay đua Alex Lowes và Axel Bassani cầm lái.
Quy định nêu rõ rằng 250 đơn vị được chứng nhận phải được sản xuất và bán ra công chúng trước ngày 31 tháng 12 năm 2025, với 250 đơn vị nữa được yêu cầu trong 12 tháng tiếp theo. Giá bán lẻ 44.000 euro (khoảng 1 tỷ 2 VNĐ) cũng tuân thủ giá trị tối đa được phép đối với các máy móc tham gia giải vô địch.
Chiếc xe đua địa hình này được ra mắt sau khi Bimota tiết lộ mẫu siêu mô tô đua vào tháng 10, trước thềm cuộc thử nghiệm Giải vô địch WorldSBK kéo dài hai ngày tại Jerez, nơi đội đã giành được thời gian chạy một vòng đua tốt thứ hai và thứ ba trong số những đội tham gia thử nghiệm.
Giám đốc điều hành Bimota Pierluigi Marconi nói với nhà báo: “Chúng tôi thiết kế chiếc moto để sử dụng chủ yếu ở tốc độ cao. Chúng tôi đã thực hiện nhiều thử nghiệm trong đường hầm gió.
“Mọi thứ đều có thể điều chỉnh được; chúng tôi có thể điều chỉnh tay lái, độ cao và chúng tôi cũng có cánh có thể điều chỉnh tốc độ. Điều này có thể mang lại lợi thế cho đến ngày nay vì không mẫu xe nào khác có điều này.
“Điều này có thể cho phép chúng tôi có được thiết lập tốt nhất cho mọi góc cua và ở mọi tốc độ. Các cánh có thể điều chỉnh điện tử; người lái không thể thực hiện bất kỳ thay đổi nào, nhưng mọi thứ đều tự động. Chúng có chức năng phanh, vào cua và tốc độ cao.” – Ông cho biết thêm.
Cùng với việc xác nhận rằng KB998 có tính năng khí động học được điều khiển điện tử, Marconi xác nhận rằng Bimota không có ý định xây dựng một nhánh sản xuất rộng hơn, rẻ hơn của nền tảng này. Tuy nhiên, ông đã gợi ý rằng một phiên bản đổi mới có khả năng sẽ xuất hiện sau hai năm nữa.
Động cơ ZX-10RR của Kawasaki , sản sinh công suất 197 mã lực tại 13.600 vòng/phút và mô-men xoắn 111Nm tại 11.700 vòng/phút, cung cấp sức mạnh cho cỗ máy mới nặng 194kg (không có nhiên liệu ), sản sinh công suất 197 mã lực tại 13.600 vòng/phút và mô-men xoắn 111Nm tại 11.700 vòng/phút. Ngoài bộ giảm thanh ống xả khác – là loại Akrapovič hợp pháp lưu thông trên đường – Bimota không thực hiện bất kỳ thay đổi nào đối với động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng 998cc.
Mặc dù động cơ có thể không phải là hệ thống truyền động kỳ lạ nhất từ trước đến nay, nhưng khung xe lại đặc biệt. Bimota nổi tiếng khắp thế giới về thiết kế khung gầm và thiết lập hybrid trên KB998 chắc chắn không làm bạn thất vọng.
Ống thép hình bầu dục tạo nên các thanh giằng phía trước và dẫn đến đầu máy, trong khi phần giữa của khung xe được gia công CNC từ phôi. Khu vực này chứa các điểm lắp động cơ phía sau, cũng như cung cấp vị trí trục cho tay đòn bằng nhôm.
Kẹp ba bằng nhôm phôi có thể điều chỉnh giữ chặt phuộc Showa ngược có thể điều chỉnh hoàn toàn của Bimota. Giảm xóc sau cũng là một bộ phận Showa và có khả năng là cùng một bộ phận BFRC được lắp trên ZX-10RR. Lực dừng đến từ Brembo, với một cặp kẹp phanh Stylema được triển khai ở phía trước.
Tất nhiên, có rất nhiều sợi carbon ở khắp mọi nơi, với tất cả các tấm ốp và cửa hút gió được chế tạo bằng vật liệu nhẹ.
Bộ chuyển mạch, bảng điều khiển TFT và các thiết bị điện tử đều được chuyển từ xe máy thể thao hàng đầu của Kawasaki, điều này có nghĩa là chủ sở hữu sẽ có ABS khi vào cua, kiểm soát lực kéo, kiểm soát khởi động, sang số nhanh hai chiều và thậm chí là kiểm soát hành trình. Tương tự như vậy, KB998 có thể sẽ nhận được bốn chế độ lái: Sport, Road, Rain và Rider.
Vân dịch
Thông tin liên hệ:
Website: https://xecuchay.com/
SĐT: 0787 577 420 (Mr. Phúc)
Tiktok: https://www.tiktok.com/@xecuchay
Youtube: https://www.youtube.com/@xecuchay
Email: admin@xecuchay.com
