Trong bối cảnh dòng Xe Cực Hay mô tô địa hình dung tích nhỏ và xe địa hình xi-lanh đơn đang có sự hồi sinh, Rieju cũng đã tham gia cuộc chơi, tạo ra chiếc xe có giá thành rẻ, nhẹ và mạnh mẽ mà những người đam mê xe mong đợi – Aventura Rally 307 – dự kiến sẽ có mặt trên thị trường từ tháng 7 năm 2025.

Mặc dù mới ra mắt, nhưng sản phẩm này có thể xem là một “cú nổ” cho các đối thủ cạnh tranh lâu năm, vì tất cả các tiêu chí quan trọng đều được đáp ứng và giá cả lại rất cạnh tranh.

Chiếc 307 mới sử dụng động cơ Loncin xi-lanh đơn phun nhiên liệu 293cc – như được sử dụng trong Voge 300 Rally. Đường kính và hành trình piston giống như động cơ KLX300 của Kawasaki, nhưng công suất cực đại được báo cáo là 33 mã lực – cao hơn 30% so với Kawasaki.

Chiếc xe có trọng lượng khô là 138kg, nhẹ hơn so với nhiều đối thủ cạnh tranh, bao gồm cả chiếc CRF300 Rally cực kỳ phổ biến của Honda tới 4kg.

Giám đốc bán hàng quốc tế của Rieju, David Martínez, chia sẻ với nhà báo: “Ý tưởng của chúng tôi là tạo ra thứ gì đó dễ dàng và nhẹ dành cho dòng địa hình, nhưng cũng phải có khả năng chạy bền được trên đường trường.

“Bạn có thể sử dụng chiếc xe này để đi làm mỗi ngày nếu muốn, nhưng nó cũng có thể là phương tiện lý tưởng vào cuối tuần để đi off-road hoặc đi phượt.

“Tất nhiên, đây không phải là xe đua rally; chúng tôi sẽ không tham gia Dakar với nó. Nhưng nền tảng thi đấu của chúng tôi chắc chắn đã truyền cảm hứng cho chiếc xe này.

“Chiếc xe này có giá cả phải chăng; Xe Cực Hay chưa có giá chính xác, nhưng sẽ trong khoảng 5000 euro ~ tương đương với 134 triệu VNĐ.

“Đây là lần đầu tiên chúng tôi thử nghiệm loại xe này, nhưng bạn có thể nói rằng chúng tôi biết mình đang làm gì. Chúng tôi đã chế tạo xe máy trong 80 năm và có di sản mạnh mẽ về xe địa hình.”

Rieju không còn xa lạ với thế giới off-road khi tay đua Mireia Badia gần đây đã giành vị trí cao nhất ở hạng mục dành cho nữ của Giải vô địch thế giới Enduro.

Xe 307 Rally được trang bị phuộc ngược hành trình dài và giảm xóc đơn có thể điều chỉnh ở phía sau.

Xe cũng sử dụng bộ vành xe 18/21 inch và được trang bị lốp 50/50 tiêu chuẩn (mặc dù xe đã được trưng bày tại EICMA với lốp Michelin Enduro Medium, nhưng lốp này sẽ không được trang bị cho xe sản xuất).

Kỹ sư trưởng của Rieju, August Castellà, cho biết thêm: “Chúng tôi có dung tích nhiên liệu rất tốt ở mức 20 lít. Điều đó có nghĩa là phạm vi hoạt động ít nhất là 400km, thậm chí có thể là 500km.

“Chiều cao yên xe cũng thấp ở mức 890mm, nhưng chúng tôi vẫn tin rằng xe có khoảng sáng gầm xe cao nhất trong phân khúc.”

Mặc dù có mức giá thấp, Aventura Rally có một số điểm nhấn thiết thực cho việc khám phá địa hình – xe có thiết kế hẹp, với ghế dài, gác chân nhọn, khung phụ bắt vít thay vì hàn, gác chân sau có thể tháo rời, ống xả cao và bảo vệ tay bao quanh.

Tuy nhiên, không phải vì sự đơn giản thô sơ, vì Rieju đã bao gồm một bảng điều khiển TFT bảy inch được gắn theo chiều dọc. Nó có tất cả các tiện ích hiện đại thông thường, bao gồm cả phản chiếu điện thoại để dẫn đường từng chặng.

Trang bị tiêu chuẩn bao gồm giá để hành lý phía sau, nhưng Rieju đã xác nhận với MCN rằng giá để hành lý đầy đủ và hành lý mềm sẽ sớm được trang bị và có thể mua kèm như một phụ kiện.

Thông tin liên hệ:
Website: https://xecuchay.com/
SĐT: 0787 577 420 (Mr. Phúc)
Tiktok: https://www.tiktok.com/@xecuchay
Youtube: https://www.youtube.com/@xecuchay
Email: admin@xecuchay.com